Le TGV la sncf à sont meilleur

Le train Grande vitesse       

ce train aussi fabuleux pour un touriste comme moi qui aime ce déplacer d’un point A a un point B sans casse tête rapidement ! Bien sur il n’est pas parfait ...le duplex quel cauchemar pour les passagers deux étage mais nous sommes a l'air de la rentabilité maximal comme dans tout les compagnie de transport aviation ou ferroviaire : classe bétails embarquement immédiat.

Mais je conserve cette histoire d’amour entre moi et le TGV, pour un moyen de transport rapide efficace souvent plus rapide que l'avion sur les axe française ou européenne et quoi de mieux que déguster un bon thé un verre de vin ou une bref casse croute a plus de 300 km/h en relaxant et regardant le paysage defllé sous nos yeux plutot que le parechoc arriere d'une citroen ou d'une megane  sur les grand perif et axe routier . Certe le TGV francais n'a rien a envier devant Eurostar ou le Thalys qui possede un service premiere classe dans une vrai premiere classe ferroviere mais tout a un prix ! Revenons au train grande vitesse comme vous pourrez le voir dans le vidéo ci bas

Le TGV record du monde

bien sur le TGV est aussi une fiereté de tecnologie ! voici le video du record du monde

a plus de 574,8 km/h ! assez incroyable mais bien reel , voici quelque détails d'un article sur l'évenement :

Une rame de TGV spéciale a officiellement battu mardi 3 avril à 13h14 le record du monde de vitesse sur rails à 574,8km/h, selon une annonce à bord, dépassant le précédent record établi en 1990 par un TGV à 515,3km/h.

Ce nouveau record, atteint au point kilométrique 191, a été homologué par deux huissiers présents à bord de la rame baptisée V150.

Cette tentative s'est déroulée à environ 200km de Paris, sur la ligne à grande vitesse (LGV) Est-européenne, dans le sens Strasbourg-Paris.

La rame s'est élancé dans le sens province-Paris entre les points kilométriques 264 et 191, où le TGV devait impérativement cesser d'accélérer, avait expliqué un porte-parole de la SNCF.

Les trois organisateurs, la SNCF, Réseau ferré de France (RFF), propriétaire du réseau, et Alstom, constructeur du TGV, ont procédé lundi à des répétitions: circulation de la "rame du record", mise au point des diagrammes qui serviront à vérifier les vitesses intermédiaires, ultimes vérifications techniques.

voici le video du record ci bas

L'intérieur

pour terminer voici une petite visite de intérieur du TGV